瑞麒G6-太平洋汽车

  奇瑞瑞麒g6二手车，如果车龄好，车况好，价格实惠，还是很不错的，值得购买： 1.瑞麒G6是奇瑞的高端车型，中国最大的自主品牌汽车企业，东西方结合2.完美演绎瑞麒G系列核心理念“秉承严谨的造车理念，坚持苛刻的技术，打造高性能、高品质的汽车; 3、实现技术性能与驾乘体验的完美统一，外观稳重大气，内饰舒适豪华、安全科技，是一款自主时代的新车。堪称中国版“奥迪A6”。

  优点：配置高，车身主题材质优秀，安全系数高，外观优雅，性能好价格低。缺点：1。转弯角度小，转弯半径大，停车笨拙，灵活性比G5差很多。车大了，要保持灵活性，转向要提高。前车与前轮距离较大，前车经常在坑洞上撞地，需要改进。3内饰需要改进。模仿宝马7系就行了。油箱盖电控太容易坏，需要改进。如果这些都改善了，相信这款车会有很好的市场，也希望奇瑞能做好这款车。我支持奇瑞选车的理由：我喜欢车，我喜欢知道车的缺点，我更喜欢知道车的性能。没有完美的汽车。要不断发现它的缺陷并加以改进，这样才不会被淘汰。

  二手车要看具体的车况的，如果是车龄、车况、价钱都还可以的话，是可以买的：p1、4968x1845x1526mm超越同级，外形设计大气稳重，2820mm超长轴距，尽显自主旗舰风范；p2、全系标配真皮座椅，座椅配备通风、加热、按摩、四向电动腰托和电动调节头枕功能；双区独立自动恒温空调；6.5寸三屏DVD；5.1声道剧院式11+1一体化环绕音响系统；p3、G6是同级车中的佼佼者，超强度的笼式车身结构，采用镁合金、特高强度钢等航空级安全材质及工艺，并配备10安全气囊，全系标配膝部气囊，在同级车中可谓首屈一指。

  瑞麒g6二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：p1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；p2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；p3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

  奇瑞瑞麒g6二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：p1、瑞麒G6是中国最大的自主品牌汽车企业---奇瑞旗下的一款高端车型，融合了东西方先进的汽车设计元素；p2、将瑞麒G系“秉持严谨的造车理念，坚持对于技术的苛求，打造高性能品质座驾”的核心理念完美演绎；p3、实现了技术性能和驾乘感受的完美统一，是一款外观稳重大气，内饰舒适豪华、安全并及富科技感的自主时代新座驾，堪称中国版“奥迪A6”。

  关于“瑞麒g6发动机怎么样?”有以下相关联的内容介绍： 瑞麒g6的发动机： 1、瑞麒G6搭载了2.0TCI发动机匹配5速手自一体变速器，动力总成均经过精确的计算和标定匹配，带来强劲的动力输出； 2、瑞麒G6的悬挂采用了堪称业界性能最佳的前双叉臂，后多连杆带弹性纵臂独立悬架系统； 3、并在此基础上采用了宝马、奔驰等国外豪车上都少见的CDC——可变阻尼悬架系统，使其驾乘舒适性、操纵性和稳定能力都可与合资品牌豪华车比肩。

  在动力上，瑞麒G6搭载的是奇瑞自主研发的2.0T涡轮增压器发动机，上限功率输出125Kw，235Nm的峰值扭矩在1900rpm就可以输出，与其相匹配的是5速自动变速箱。尤其没有试驾过这款2.0T发动机，无法获知其性能如何，不过从参数来看与合资品牌2.0T差距是比较大的。总的来看，瑞麒G6旗舰版车型配置相当齐全，甚至超越了众多同级别的合资车型，虽然品牌方面还有些差距，但如果您钟情名族品牌的话，它无疑是个好选择。

  G6后排的乘坐空间跟雅阁相当，日常乘坐已很轻松宽敞。另外，实际乘坐对比发现，瑞麒G6后排的横向宽度比东方之子略窄，应该是G6车门壁板设计更厚的缘故。后排座椅的规格同样很高。靠背、坐垫、头枕都可电动调整，并附带加热、通风、按摩功能。后排不但可以移动前排副驾驶座椅，更可以像上代皇冠那样将副驾驶座椅靠背的中间部分放倒贯通，让老板“伸脚”到前座去，一副顶级享受派头。

  在试车场上几番激烈操控后，G6给了我们很多好感，但作为一部强调高级的轿车，G6还需要接受更多日常道路的驾、乘的考验。跟强调运动的G5不同，G6的坐姿更宽松，视野也更好，这一些细节变化确实体现出奇瑞造车功力的进步。转向在激烈操控时谈不上很精准，反馈也不算丰富，但日常驾驶转向操作轻松，方向盘握感也不错，给人的感觉是“得体”二字。在奇瑞厂区周围，有不少的减速带，也有些年久失修的烂路。G6在碾过这些路面时，底盘的厚实性让人放心，更胜G5、A3是情理之中的，颇有几分欧洲车的风范。车子的滤震相对直接，但在扎实底盘和柔软座椅的“安抚”下，行走烂路并不会轻易让乘客皱眉。唯一让乘客略有微词的是车厢内仍有轻微的新车气味，这一点没有完全摆脱以往自主品牌给很多人的固有印象。

  发展高端车型，必定要发展高端动力与之匹配。当年奇瑞A6展车上搭载一台3.0L V6发动机，当然那台发动机只是处于样机阶段。跟着时间推移，近年业界逐渐偏好涡轮增压技术，奇瑞也顺应这股潮流更快地量产了2.0TCI涡轮增压发动机，最先用在瑞麒G5上，顺理成章地搭载到G6上。值得一提的是，奇瑞已经又推出了一款技术更先进的缸内直喷涡轮增压2.0TGDI发动机，G6按计划也有一定的可能用上这台更新的2.0TGDI。另外，搭配3.0L排量V6发动机的G6也仍在继续试验匹配。我们这回试驾的G6搭载和G5一样的2.0TCI发动机。虽然不如最新的缸内直喷2.0TGDI那样数据惊人，但这台2.0TCI发动机上限功率，最大扭矩，并具备正时可变技术，账面数据也算好看。

  二手车看具体车况。如果车龄、车况、价格都可以的线mm超越同级，外形设计稳重，2820mm长轴距，彰显独立旗舰风范；2.全系标配真皮座椅，配备通风、加热、按摩、四向电动腰部支撑、电动可调头枕功能；双区独立自动恒温空调；6.5寸三屏DVD;5.1声道剧院式11 1集成环绕声系统；3.G6是同级中的佼佼者，超强的笼式车身结构。采用镁合金、超高强度钢等航空级安全材料和工艺，配备10个安全气囊。全系标配膝部安全气囊，在同级别中首屈一指。

  瑞祺g6官方指导价为18.98-25.98万。这辆车的配置：1。全系标配真皮座椅，配备通风、加热、按摩、四向电动腰部支撑、电动可调头枕；双区独立自动恒温空调；6.5寸三屏DVD；5.1声道剧院式11 1集成环绕声系统；2.G6是同级中的佼佼者，超强笼式车身结构，采用镁合金、超高强度钢等航空级安全材料和工艺，配备10个安全气囊。全系标配膝部安全气囊，在同级别中首屈一指。3.ESP电子稳定系统、EPB一键电子驻车系统、自清洁自适应氙气大灯(AFS)、倒车影像辅助系统等顶级科技装备，为车上乘客的安全保驾护航；4.瑞祺G6搭载2.0TCI发动机，匹配5速手自一体变速箱，动力总成经过精确计算和调校，带来强劲动力输出；5.瑞祺G6的悬架采用了业界性能最好的前双横臂，弹性拖臂的后多连杆式独立悬架系统。

  瑞祺g6: 1的发动机。瑞祺G6搭载2.0TCI发动机，匹配5速手自一体变速箱，动力总成经过精确计算和调校，带来强劲动力输出；2.瑞祺G6的悬架采用了业界性能最好的前双横臂，弹性拖臂的后多连杆式独立悬架系统；3.在此基础上采用了宝马、奔驰等国外豪华车少有的CDC——可变阻尼悬架系统，使其驾驶舒适性、操控性、稳定性可与合资品牌豪华车媲美。

  瑞奇g6二手车如果生活还可以，车况不错，价格实惠的话还是挺不错的。值得入手：1。目前二手车价格受新车市场冲击较大，新车频繁降价，使得二手车价格会出现一些变化。2.为此，汽车主要是对自己车型的新车交易价格有一个清晰的认识。条件好的情况下，不到一岁。如果是市场上最畅销的车型，二手车销售价格=新车价格(净新车价格)x 90%；3.如果市场上有一款知名车型，其二手车价格=新车价格(新车净价)x80%。如果市场占有率小，该品牌不了解广大冷车主，其二手车价格约为：新车价格(新车净价)x70%(甚至更低)。

  如果奇瑞g6的二手车还可以，车况良好，价格实惠，还是挺好的。值得入手：1。瑞祺G6是中国最大的自主品牌汽车公司奇瑞旗下的高端车型，融合了东西方先进的汽车设计元素；2.完美诠释瑞麒G系列“秉承严谨造车理念，坚持苛求技术，打造高性能高品质汽车”的核心理念；3.实现了技术性能和驾驶体验的完美统一。是一款外观稳重、内饰舒适豪华、安全且富有科技感的新车。堪称中国版奥迪A6。

  瑞奇g3机油机滤一般位于发动机下方，作用如下：1。汽车机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机需要润滑的部件；2.机滤的作用是从油底壳中过滤掉机油中的有害杂质，清洁的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副进行润滑、冷却和清洗；3.为减少发动机中相对运动部件之间的摩擦阻力，减少部件的磨损，机油被不断地输送到运动部件的摩擦表面，形成润滑油膜进行润滑；4.依照结构，机器过滤器可分为可更换式、旋转式和离心式；根据在系统中的布置，可分为全流式和分流式。过滤器使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、无纺布等。

  瑞麒G6 介绍： 瑞麒G6，也就是之前所指的“东方之子6”，生产厂商內部编号B12，是奇瑞企业有着彻底IP的一款中高端C级轿车。关键设计风格是体验工作中，感受人性和高新科技极致融合。 瑞麒G6的设计的具体方案，关键对于国家公务与商务车租车销售市场，是中国自有品牌第一款真真正正的意义上的高档汽车。瑞麒G6由奇瑞和西班牙知名的博通汽车技术企业协作，在融合优秀设计的具体方案思维和紧随世界各国潮流趋势的根基上，进行外型产品造型设计。下面，奇瑞经历5年多的工程建设项目开发设计，200万千米路试，精心策划调试，承担执行了车型开发设计的整一个完整的过程。在瑶光(F11)新项目中止后，做为奇瑞的最高端车型，担负起重构企业形象，冲击性合资企业与进口豪华车势力，发展中高端销售市场的重担。

  一年的费用也不少，保险就是一大部分，如果商业险上全了，至少三千到四千左右，三者分五十万和一百万，其次就是保养，一年两次，每次五百元左右，超过六年一年检车一次，费用315元左右

  不是国人不行，只是大部分人素质忒差了，，连超市里的食盐都往家里抢，整袋的往家扛，这都是些什么人，，人云亦云，还是素养忒差了，跟风