《1027维权》2023年十大维权典型案例

  2023年，FM102.7台州交通广播《1027维权》节目共接听维权案件件，其中涉及车辆投诉案件726起（汽车销售端投诉维权346件、汽车售后问题377件、汽车保险问题66件、车辆按揭问题15件）；交通类投诉案件82件（红绿灯设置问题、道路标线规划问题、道路事故处理问题）；电子商务平台投诉案件14件（淘宝、抖音、拼多多等平台）；通讯运营商投诉案件17件；房产质量上的问题投诉案件21件（房子漏水、房产交付问题、物业问题等）；其他案件67件（物流运输纠纷、商场消费纠纷、经济纠纷、劳务纠纷等）。

  值此315之际，我们现将2023年在节目中处理的相关典型案例作如下公布，提醒众多购买的人增强维权意识。

  听众陈先生向《1027维权》节目反映，2023年7月他在台州铭星魏牌店购买了一辆魏牌蓝山汽车，指导价308800元。

  在购车时店内销售人员宣称厂方有保价政策，且保价周期到2023年12月31日，如果降价就作补偿。可是没想到，没到3个月，这台车就开始降价，降价幅度还不低！企业对用户如此不负责、不讲诚信的态度让陈先生很不满。他后悔当初轻信销售顾问的推荐，购买了这台魏牌蓝山，希望能够通过节目组反映，号召全国的车友一起维权。

  经过近一个月的持续报道，节目组接到百来位车主集体投诉，但是很遗憾长城汽车针对此事并无给出官方公开回应，只是一味推诿，表示车辆降价系经销商个别行为。

  2、身为经销商竟能不通过品牌方同意就随意给出承诺，这难道不是汽车品牌自身的问题吗？

  消费者在购买任何一款产品时，请勿轻信任何口头“承诺性”推荐，如“保价”“高价购”“高品质精品车”等，防止类似纠纷发生。

  河北听众崔先生向《1027维权》节目反映，2023年12月他在河北省沧州市购买了一辆长安启源A06，店方表示此款车为预售车型，预售价为销售价，承诺待车辆在正式上市后，如果预售价高于指导价，店内将给崔先生补差价。

  结果，没等到这辆车上市，车主就得知“预售价降价销售，以及长安客服告知的限量销售”的消息，对于长安汽车此番操作，崔先生表示无法接受。

  随后《1027维权》栏目与长安汽车客服联系，反映该问题，但是一直未接到官方的任何回复。

  汽车预售是汽车厂家先公布车型和价格，消费者在线上完成定金支付，厂家在收到定金后再开始安排生产，物流周转，最后交付给消费者的一种模式。早期的汽车预售是一种经营销售的方式，仅仅是厂家公布预售价格，作为对市场和客户的营销试探，只是先宣传，再销售。而当前新能源汽车预售模式已发生改变，更多的是订单式预定生产销售模式，以达到多次营销、降低库存、回笼资金等目的。

  听众周先生向《1027维权》节目反映，2023年3月由于自己的操作不当导致车辆发生交通事故，总的维修费用4500元。在办完一系列手续后，车辆所投保的“平安保险”却迟迟未给赔付，到底是什么情况?

  原来，周先生在购买保险时，销售打着“平安保险”的旗号引导他购买了平安统筹保险。

  早在2022年8月，中国保险行业协会发布了《关于机动车辆安全统筹的风险提示》，指出机动车辆安全统筹业务并非保险业务，经营此类业务的机构未依法取得保险业务经营许可，不是依法设立的保险公司，不是原中国银保监会及其派出机构的监管对象。警惕车辆统筹混淆保险行骗！

  各类统筹高仿知名保险公司，开展保险业务的现象由来已久，保险业各方也曾多次发布风险提示，但仿冒现象任旧存在，人保统筹、平安统筹、人寿统筹等，这种操作本质上就是混淆概念，让车主以为是保险车险产品，再用低价吸引他们。

  针对车辆安全统筹有几率存在的风险浙江省保险行业协会和台州市保险行业协会曾发布风险提示称，购买机动车保险时，要挑选出正规的出单渠道，缴费前仔细核对投保单，认清保险公司名称、缴费的对象，避免陷入统筹服务就是保险的误区。

  听众范女士向《1027维权》节目反映，2023年8月8日她所驾驶的车辆在天台县发生交通事故，事故导致车辆后视镜损坏，范女士报了保险后，定损人员推荐她前往合作修车厂做维修，当时车辆定损价格为2650元。到了修车厂，范女士对于维修清单上的一些维修内容不认可，便想到找工作人员进行询问，就在这过程中她发现修车厂负责人竟然就是事故现场的定损人员！这也太不可思议了！

  车辆在发生交通事故之时，请一定记清楚“车靠边 人撤离 即报警”九字真诀，在明确双方责任后一定要与定损人员确定好维修的地点（如维修厂、汽车4S店等）切记：你可以借鉴定损人员的推荐，也可以拒绝他的推荐，这是每个车主的权利。

  在前往指定场所做维修时，切记要仔细地了解维修资质、了解维修明细，对于车辆更换的零配件，一定要要求保险公司或是指定维修点提供旧件照片及新件产品溯源信息，以便日后查询。

  “车子的零配件部分就没有更换”“我去卖车的时候他们说我这里有问题”“维修明细上明明写着我的东西换了的，这是怎么回事？”

  听众何先生向《1027维权》节目反映，他的特斯拉在2023年2月份发生一起交通事故，事故车辆在椒江银隆汽修进行维修。

  直到后来，何先生去卖车的时候才发现，当时的修理并没有到位，车辆存在诸多问题。

  节目直播后，平安保险积极查实核验理赔流程，核对理赔清单，经过多轮协商洽谈，最终事情协商解决。

  2、在4s店（维修厂）请保险公司来评估时候，涉及到车辆损失部位拆开检查的，一定要自己给予关注了解。

  3、在保险公司查勘员定损以后，一定要拿到保险公司定损的修理项目，修理内容。

  4、提车时候肯定要让4s店（维修厂）提供修理清单和修理发票，修理清单自己要注意检查并核对，是否与修理实际相符合，并且个人复印保存。

  听众史先生向《1027维权》节目反映，2023年9月28日他在玉环力宝行汽车销售有限公司购买了一辆40多万的宝马汽车。没过几天，车辆发动机和变速箱就出现了较严重的问题，经过双方协商对方答应退车，但是车辆的保险和装潢却无法退。

  “车子因为质量上的问题退还了，难道还要我承担车辆保险和车辆装潢的费用吗？”对于这一点，车主史先生感到很困惑。

  《中华人民共和国消费者权益保护法》 第二十七条在开据发票之日起六十日内或者行驶里程三千公里内因其他质量上的问题引起车辆失控，家用汽车产品销售者或者生产者应该依据消费者的要求予以整车更换或者退货，并依法赔偿损失。

  听众陈女士向《1027维权》节目反映，2023年在玉环力宝行4S店买一辆宝马530的车子，第2天就发现挂挡声音很响，4S店一直在拖，不给解决，这可怎么办？

  经过《1027维权》节目组积极组织，双方一番协商后，事情终于得到圆满解决。

  从榜单来看，前三名被华晨宝马旗下的车型所占据，其中，宝马X3的投诉指数远高于榜单中的其他车型。而接下来的后三个车型均来自一汽奥迪，分别是奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5L。此外，国产品牌一汽红旗旗下的红旗H5也进入了榜单的前十。

  汽车质量投诉点评：2023年，华晨宝马旗下的宝马X3因为车机问题来到了豪华车型投诉榜单的第一名，其投诉指数为2071.35。

  让一众车主感到不满的原因主要在于，购车前宝马X3宣传有完整ID7车机系统，但实际搭载的却是版ID7系统，没办法使用远程升级，远程控制，智能语音控制等功能。

  据了解，宝马X3的车机投诉已经持续相当一段时间，但官方始终没有给出让车主们满意的解决方案。

  汽车质量投诉点评：宝马3系在2023年的豪华车型投诉榜单中位列第二名，投诉指数达1623。

  从投诉来看，宝马3系最集中的问题就在于传动轴异响和刹车片磨损上。据车主描述，自己的新车行驶不到200公里就出现了传动轴异响的问题，车主怀疑车辆存在共性的质量上的问题。而2020款-2022款的车主则表示车辆的刹车片磨损较为异常

  汽车质量投诉点评：2023年，华晨宝马旗下的另一款热销车型宝马5系因为车机问题和传动轴异响来到了榜单的第三名。

  据了解，宝马5系搭载的ID7车机系统也遭遇了车主们的集中投诉，不少车主都表示车机的配置与宣传不符。此外，宝马5系还存在传动轴异响、刹车片异常磨损等较为典型的故障。

  “当时我和朋友一共买了2台车，可是我这辆车自从买了以后，进4S店都有5回了，就是黑屏！”2023年4月21日，周先生买了一台别克世纪商务车，买完之后相继出现车辆黑屏情况，进店维修5次，始终没有办法解决。

  《1027维权》节目组接到周先生反映的情况后，与4S店积极沟通，最终事情得到妥善解决。节目视频经抖音传播后，节目组发现此类情况在全国并不少见。

  根据汽车三包规定，家用汽车产品在三包有效期内，如果因质量上的问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量上的问题累计修理超过4次，消费者可以再一次进行选择更换家用汽车产品或退货。此外，修理时间超过5日需要出示备用车，超过35日或同一问题超过5次的情况下，消费者也能要求退车。

  1、三包法退车条件：销售方出具FA票后60天内或3000公里内，转向系统失灵、制动系统失灵、车身开裂、燃油泄漏，可选择换车或退车。

  2、严重安全性能故障经两次修理仍未消除的，或者出现新的严重安全性能故障的，可以再一次进行选择退货或者换货。

  3、发动机一共更换了两次，或者他们的同一个主要零件一共更换了两次，但是仍然异常使用。你可以再一次进行选择退货或换货。

  4、转向系统、制动系统、悬架系统、前后杠、车身同样的主要部件，累计更换两次就异常使用。消费者也可以再一次进行选择换货或退货。此外，新规还规定了因修理期限问题造成的更换情形和因更换失败导致的退货情形。

  《1027维权》节目组特别提醒，车辆因产品质量上的问题出现的维修或是更换等情况，务必要求对方提供相关证明，请您第一时间收集、固定证据，以便车辆达到退换车标准时可供证明。

  “这明显就是虚假宣传吗！”“说好的原值抵换，开过去后又变卦了。”“并且还有很多车主都这么被骗过去的”

  听众陈先生向《1027维权》节目反映，他在抖音上看到奇瑞台州龙瑞一则宣传短视频，视频中介绍旧车不管开几年，都可以按发票原值抵换。陈先生看到后非常心动，便将车子开到该店，但是并没有视频中所说的原值抵换，这家店的工作人员告诉陈先生他的这辆车只值2万。

  《1027维权》节目组随即向奇瑞官方客服反映此事，在当天下午节目组就接到奇瑞当地4S店回复：这是厂方统一的宣传模板，视频已下架。

  原本是一件好事，结果执行操作出问题了，由于新媒体传播的“模糊性”导致于很多车主前往各店时发现“原值置换”并非宣传时说的那样，以至于部分车主“牢骚不断”。

  虚假宣传是指在商业活动中经营者利用广告或其他方法对商品或者服务做出与实际内容不相符的虚假信息，导致客户或消费者误解的行为。

  虚假宣传违反诚实信用原则，违反公认的商业准则，是一种严重的不正当竞争行为。

  “吓都吓死，这辆车在行驶过程中突然疯狂掉电，然后就停在路中间了。”“还好没发生交通事故”

  听众马先生向《1027维权》节目反映，购买的北汽EV新能源的车子在行驶过程中车辆疯狂掉电，失速停止。林先生曾多次向北汽官方反映一直未得到任何回复，只能求助于节目组。

  节目组介入报道后，陆续有全国多位车主集体维权，经过与北汽厂家、当地经销商店多次协商，林先生的这辆车子被当地4S店高价回收，事情最终得到妥善解决。

  据了解，早期的北汽新能源车有一部分车辆使用了磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池的缺点最重要的包含成品率低、电池一致性差、电池组衰减严重、发热量大、成本相比来说较高、低温性能不佳、充电效率较低、电解液毒性较高、安全性较低、要专业人员进行安装和维护。以下是详细介绍：

  成品率低和电池一致性差。磷酸铁锂电池的成品率低，电池一致性差，这还在于磷酸铁锂的化学性质和生产的全部过程决定的。

  电池组衰减严重。磷酸铁锂电池的单体循环次数远超过三元锂电池，但当这些单体组成电池组时，由于单体间的差异，整个电池组的容量会随着衰减最快的单体一起衰减，导致电池组的整体衰减不可预测。

  发热量大。磷酸铁锂电池的内阻较大，在相同电流下发热量更多，尤其在采用大单体设计时，发热量会更大，这可能会引起电池在高温环境下工作不稳定，甚至存在安全隐患。

  成本相比来说较高。磷酸铁锂电池的成本相比来说较高，这限制了其在一些价格敏感市场的应用。

  低温性能不佳。磷酸铁锂电池在低温下的性能较差，容量下降快，循环性能极差。

  充电效率较低。磷酸铁锂电池的充电效率较低，这限制了其在需要快充的设备中的应用。